UN PASEO POR ANGERS, AL ATARDECER.

Angers es una ciudad francesa, situada en el departamento de Maine y Loira y la región Países del Loira.

Sus habitantes se conocen como angevinos (en francés, Angevins) y antiguamente como los Andegaves.

Angers es la antigua capital de Anjou. La ciudad está clasificada como patrimonio de la Unesco. La ciudad está situada sobre la rivera del Maine, a pocos kilómetros del Loira (Bouchemaine). Existe un lago artificial llamado Lago del Maine.

Es un puerto fluvial antiguo de gran actividad. Es el cruce (punto medio) entre París y la región de Vendée y la Bretaña meridional.

Existe un gran número de órdenes religiosas cuyos misioneros han sido enviados por todo el mundo.

Con la construcción de nuevos proyectos urbanos, se espera alcanzar una identidad urbana adaptada a la vida moderna y así salir del siglo XIX caracterizado por la burguesía y la vida rural. Existen dificultades en la industria de la electrónica.

Castillo del Rey Renato el Bueno : este castillo fortificado del siglo XIII fue construido sobre un promontorio de pizarra que domina el río Maine. Se le asocia al comienzo de la fortificación general de la ciudad el cual consta de una gran muralla de la cual constituye el bastión principal. Las enormes fortificaciones fueron construidas entre 1230 y 1240 bajo la orden de San Luis y tienen una circunferencia de casi un kilómetro de largo, flanquadas por 17 torres. Dentro de la muralla del castillo se edificaron edificios de placer a partir del siglo XV tales como la capilla de Santa Genoveva y el Castillito (le Chatelet). A partir de la década de 1950 el castillo guarda y exhibe el tapiz del Apocalipsis, una obra tejida de más de 130 m de largo (de la cual sólo quedan 101 m) y de 4,50 m de alto, hecha en el siglo XIV a pedido de Luis Iro de Anjou. El tapiz representa la profecía del apóstol San Juan.

Hay que visitar la Catedral San Mauricio de Angers y otros edificios religiosos de Angers, como la Torre Saint-Aubin de Angers, y las calles típicas en las que encontramos un comercio muy interesante.

La ciudad está clasificada como una Ciudad de Arte e Historia.

Para terminar, una muestra de su pasado romano, en unos muros de lo que fue una fortaleza.

Fotos: m.carrasco.m

LA ESCULTURA EN LA EXPOSICIÓN "ROSTROS DE CHINCHÓN"

La representación de la escultura en la exposición de "Rostros de Chinchón" es todo un lujo por la presencia del insigne escultor granadino D. Eduardo Carretero Martín, que desde ya hace varios lustros vive y trabaja en Chinchón. A pesar de su edad que ya ha superado los 90 años, sigue en plena actividad y no ha dudado en participar también en esta muestra. Nos presenta dos obras; la primera es un autorretrato en hormigón que realizó ya hace mas de veinte años, y la otra es una de sus mejores y más celebradas obras. Se trata de un busto en bronce de "Jacinto Vega", amigo y colaborador suyo y también natural de Chinchón. Una réplica de esta obra se encuentra en el museo de Bellas Artes de Granada.

Autorretrato.

Jacinto Vega.

Las otras dos obras que se presentan en esta exposición, corresponden a José Antonio Martinez, del que ya he hablado en este blog. Es discípulo de Eduardo Carretero, y nuevo en el arte de la escultura, en el que ha experimentado apreciables progresos a pesar de su poco tiempo de aprendizaje. También nos presenta un autorretrato en piedra y una bronce de Jesús Berengeno, ambos realizados recientemente.

 Jesús

Autorretrato.

Se da la coincidencia de que ambos artistas han sido también retratados y aparecen así en la exposición:

Eduardo Carretero, pintado por Manolo Carrasco.

José Antonio Martinez, obra de Margarita Córdoba.

Cambiando de tema, os quiero recordar que hace mucho, mucho tiempo, en este día se celebraba el "Día de la Madre"... pero de eso ya hace mucho tiempo y sólo se acordarán los más mayores.

LE CHATEAU DU BLOIS

 Para visitar el Chateau du Blois, había que madrugar. Hacía frío, pero pudimos admirar esta preciosa vista de la salida del sol tras una arboleda del valle del Loira.

 Blois es una ciudad francesa, la capital del departamento de Loir y Cher, situada en las orillas del río Loira entre las ciudades de Orleans y Tours. Blois cuenta con una población aproximada de 51.830 habitantes (censo de 1999).

El famoso Château de Blois es un palacio renacentista construido por el rey Luis XII. Al Oeste de la ciudad se puede encontrar el Bosque de Russy, una muestra de los antiguos bosques que en una época cubrían la zona.

 En 1429 Juana de Arco hizo de Blois su base de operaciones para la batalla de Orleans.

El tratado de Blois, que puso fin a las guerras con Italia, se firmó en dicho palacio en 1504-1505. A finales del siglo XVI Blois era a menudo sede de la corte francesa.
Entre 1617 y 1619 María de Médicis, esposa del rey Enrique IV de Francia se exilió de la corte viviendo en el palacio, que había sido cedido por Luis XIII de Francia a su hermano Gastón, duque de Orleans, y habitó en Blois hasta su muerte en 1660.

 En el castillo de Blois podemos admirar una preciosa escalera que es una de las obras más representativas del Renacimiento. En 1814 Blois fue el lugar elegido por María Luisa de Austria, esposa de Napoléon I, como sede para ejercer su regencia.

Durante la Segunda guerra mundial Blois fue ocupado por el ejército alemán el 18 de junio de 1940. La ciudad fue liberada por el ejército de Estados Unidos en las dos últimas semanas de agosto de 1944. En ambas ocasiones Blois hubo de resistir varios días de duros bombardeos.

Fotos: m.carrasco.m

FALTA DE CAPACIDAD... Y II.

Anteayer publicaba una entrada con el título de “Falta de capacidad” en la que mostraba la fotografía de un contenedor para recoger los embases de vidrio, que está junto a la ermita del Rosario y justo a la entrada del Parador de Turismo de Chinchón. Debajo de la fotografía ponía la leyenda: “Sin palabras”, porque, en principio, pensé que no hacía falta decir mucho más para caer en la cuenta de donde estaba realmente la “falta de capacidad”.

Pero no me he resistido en hacer algunas consideraciones, por si mi “insinuación” era demasiado sutil, y me he atrevido a decir lo que pienso... después de pensar lo que iba a decir.

Lógicamente, la falta de capacidad está en el contenedor. Todos tenemos una capacidad y la del pobre contenedor, como se ve, no da para más.

Pero también nos debíamos preguntar por la capacidad de los responsables de retirar los embases allí depositados o de los que deben decidir cuando se retiran. También nos podríamos plantear qué capacidad tienen los que van a depositar sus desperdicios y ven que ya no hay más capacidad en los contenedores y en vez de llevárselos de nuevo, los dejan como sea, aunque no sea lo más correcto.

¿Hablamos de la capacidad de los que decidieron el lugar de la ubicación de los contenedores?

Y ahora una confesión. A mí, que debo estar ya acostumbrado, me había pasado desapercibida esta situación, pero hoy, cuando bajaba de comprar el periódico, he visto cómo un “turista” se paraba para “inmortalizar” la ocasión, para luego, posiblemente, mostrar las fotos de los “monumentos” de nuestro pueblo a familiares y amigos.

Y sinceramente me dió vergüenza de la imagen que se está dando. Chinchón es, sin duda, un pueblo turístico y del turismo viven muchas personas. Es una industria que habría que cuidar. Todos. Pero principalmente los autoridades y los propios interesados.

Hace ya mucho tiempo comenté cómo estaba cerrado, los días festivos, el Centro de Interpretación que había financiado la Comunidad de Madrid y que había quedado francamente atractivo. Entonces se me dijo que se habían tomado las medidas para que permanecise abierto el mayor tiempo posible, pero las cosas siguen más o menos igual, y nuestros visitantes no tienen opción a visitarlo, precisamente los días de mayor afluencia turística.

Todos sabemos la situación de penuria económica general y es posible que el Ayuntamiento no disponga de fondos para pagar a quien se pueda encargar de tener abierto el Centro de Información... ¿No debería intervenir, de alguna forma,  la Asociación de Hostelería que, a la postre, deberían ser  los mayores interesados de la promoción turística de Chinchón?

A mí, personalmente, poco me va a enseñar el Centro de Interpretación... ni tampoco me voy a beneficiar haciendo estas consideraciones... Pero ¿qué queréis que os diga? Me da pena...

Y que conste que ésto es sólo un botón de muestra...
Yo sigo pensando que, en el fondo, todo se reduce a la “falta de capacidad”.

EL DIBUJO, LA ILUSTRACIÓN Y OTRAS TECNICAS EN LA EXPOSICION "ROSTROS DE CHINCHÓN"

Entre las obras presentadas para la exposición, hoy hago una parada en los dibujos. Estos son algunos de los presentados por los artistas.

Es es el tríptico de Anemí Moolhuijsen, que ha titulado "Personajes de Chinchón"

Estos dos dibujos corresponden a Pablo Roldán López y Pablo Roldán Ortego, padre e hijo, que han titulado "Joaquín, Mirian y Sergio " y "Personajes del pueblo  de Chinchón 2010"

Margarita Córdoba ha pintado a Francisco con su perrito.

Este vistoso dibujo de Elena Mingo lleva el título de "Un músico de Chinchón"

Lorenzo Villafruela ha pintado a su madre.

Este dibujo de Carmen Reina lleva el título de "Charo"

Éste es un precioso "colage" de Concepción Barrios que representa a uno de los personajes de la Pasión de Chinchón, con el título de José Manuel.

Y para terminar un retrato bordado en seda de Ana Morel, o como la autora dice, es una "pintura a la aguja", con el título de Jesús.

FALTA DE CAPACIDAD...

Sin palabras.

Las fotos han sido tomadas hoy a las 12, 15 horas.

LE MANS: ALGO MÁS QUE UNA CARRERA.

Seguro que si nos preguntan lo que sabemos de Le Mans, lo primero que nos acordamos es de las carreras de coches o motos de "Las 24 horas de Le Mans".

El circuito en el que se celebran estas carreras no es uircuito permanente, sino que se aprovechas las carreteras de los alrededores para formar un ciuito "semi-urbano" que durante el resto de al año apenas si se pueden distinguir de las demás carreteras.A lo sumo, algunos anuncios que permanecen a lo largo de los arcenes.

Nos acercamos a Le Mans en una mañana que amenzaba lluvia. El sol había salido entre nubes y en le horizonte empezaban a aparecer serias amenzas. 

Le Mans es una localidad francesa, capital del departamento de Sarthe situado en la región del País del Loira.

Sus habitantes son llamados Manceaux en francés.

El origen de Le Mans se remonta a la Antigüedad. Excavaciones arqueológicas han permitido descubrir huellas de un oppidum sobre la colina del « vieux Mans » donde vivía una tribu gala: los aulercos cenómanos. Le Mans (por aquel entonces llamada Vindunum) fue conquistada en el año 56 d. C. El territorio se desarrolla entonces para convertirse en una de las principales ciudades del oeste francés.

Hacia finales del siglo III, Galia es invadida por los Bárbaros. Los habitantes se refugian entonces sobre la colina de Le Mans y construyen una muralla todavía hoy visible.

                    

Le Mans tiene una ciudad antigua bien conservada (Cité Plantagenêt, también llamada Vieux Mans) y una catedral: la catedral de San Julián, dedicada al santo Julián de Le Mans, que es honrado como el primer obispo de la ciudad. Hay restos de una muralla romana en la ciudad antigua y unos baños romanos junto al río.

El Museo de Tessé es un destacado edificio del siglo XIX. Es uno de los grandes museos de Mans junto al museo de Allonnes y el nuevo museo de arqueología. El museo fue creado durante el reinado de Luis XVI y conoció diversas evoluciones y variantes. Hoy es día, es conocido sobre todo por sus colecciones egipcias y representaciones pictóricas mitológicas de primer orden. El museo de la reina Berenguela agrupa las obras sobre la historia de la Sarthe y sobre la vida de Le Mans.

 Es también una ciudad muy agradable de visitar, en la que se puede encon trar un comercio muy atractivo,, y buenos restaurantes.

Los años 80 estuvieron marcados por la creación de nuevos ejes de comunicación: las líneas TGV que unen París con el Oeste pasan por Le Mans para recorrer Nantes y Rennes. Las autopistas la unen con París, Alençon, Rennes y Nantes.

Le Mans estaba habitada por 19 000 habitantes en 1816, y 45 000 en 1916. Actualmente consta de más de 200 000 habitantes. La pequeña ciudad industrial se ha convertido en una ciudad media de importancia regional.

Fotografías: m.carrasco.m